Quick Nick－die Mohne

Nick Heidfeld，F1中我最喜歡的車手。

1977年5月10號出生在德國Mönchengladbach的Nick，在2000年加入Prost-Peugot車隊，展開了他的F1生涯。
同樣來自德國，Nick的名聲始終沒有同袍車手，Michael Schumacher來的大。也難怪，Schumi的紀錄或許真的無人能敵，其他德國車手大概都活在他的陰影下。年輕的Nick，在生涯第一年並沒有什麼作為，在一分積分都沒有的情況下結束個人的第一個賽季。﹙我們要體諒Prost-Peugot是小車隊……﹚

第二年Nick來到了Sauber Petronas車隊，開始了他與Sauber車隊的緣分。
2001年到2004年Nick都是待在Sauber Petronas，其中的隊友現在都是有名的車手了，像現在跑到Ferrari的Massa也曾和Nick同隊過。

其實Sauber Petronas是真的出了很多好車手的，上季年度冠軍，F1中的人氣王，從McLaren轉到Ferrari的Kimi也曾在這支小車隊待過一年的時光。

這大概是史上最帥車隊了吧……

生涯前四年的Nick，速度很快，真的很拼命的感覺，但他卻一直沒有得到認同，排名也只是在中後段班徘迴。
2004年換到Jordan-Ford車隊，那支車隊……不用再提了，就讓他被遺忘吧。

隔年Nick終於把握機會到了和他以往待過車隊強上許多的BMW Williams，可是，BMW Williams那年居然變超爛……時運不濟啊。

2006年，和Williams車隊不合的BMW正式把Sauber車隊買下來，並以BMW Sauber車隊的名義進軍F1，Nick也把握機會加入了這支新成立的廠隊。
進入BMW Sauber的第一年，雖然車子有待加強，但是Nick還是拿下了年度第九。就在2007年，BMW Sauber研發出的F1.07展現了這支車隊步伐極快的進步，Nick一舉拿下年度第五，也讓大家對這支甫成立兩年的車隊開始有了印象。BMW Sauber雖然比不上前頭的Ferrari或是McLaren，但也躍居了二軍車隊中的第一。

2008年，新一季車款F1.08在BMW總部光榮亮相。Nick在08年第一站就跑出了第二名的好成績讓人十分期待，但之後幾站卻彷彿失去重心，一直輸給同隊車手Kubica，讓人起了年屆31的Nick是否已經不行了的念頭。而在季賽中一直沒辦法適應新車的Nick，似乎也陷入了低潮之中。08年賽季前，Nick曾經和Kubica一起接受過訪問，其中有一題是最害怕隊友做出什麼事，Nick半開玩笑半正經地說了他最怕隊友跑的比他快，諷刺的是這件事居然成真了。

眼看賽季過了一半，Nick好像才開始對這台F1.08產生共鳴。但是他已經和前面積分領先他的四位車手最多差到了12分，雖然這差距不大，但是前面四個人同時失常的機會實在不大，或許Nick最好成績可以拼到前三，但第一還是不大可能。

前陣子看了我家車隊領導人Mario Theissen說He is comfortable again in the car，感觸蠻大的。
好不容易，這季的BMW Sauber縮小了與Ferrare和McLaren的距離，Nick卻因為不適應導致積分拉大，雖然下季看似回溫，但是為時已晚了。﹙除非小黑再幫我們撞一次……

﹚

車手本來除了實力，就需要一點運氣還好車。Massa如果沒有紅軍的車，他以前也是墊底的命啊。
隨著年紀越來越大，Nick的生涯也開始倒數，運氣好的話可能還有五年，但是，他什麼時候才會等到他的年呢？
如果他今年調整夠快，是不會輸給Kubica的，畢竟他比這位二年級車手多太多經驗了。

往往，有實力的選手卻缺少了運氣，讓他與冠軍失之交臂，是痛心的，是感概的。
這位低調的德國車手，還在尋覓屬於自己第一個分站榮耀，或許我能做的也只有慢慢等了。

話雖如此，加拿大站後來被Kubica超過去我還是很氣啊……

Nick不會和Ballack一樣注定只有第二的命吧。

就像這個車迷說的一樣，Nick有實力，給他一輛好車，還有一點運氣，他絕對可以成為世界冠軍。
但是冠軍只有一個，任何的小差錯都會讓他遠去，車手能做的只有減少失誤，並且希望自己的車不要有故障。
就像Kimi也是衰了好幾年，去年最後一站也是有很大的運氣成分，讓他以1分之差擊敗Alonso和Hamilton拿下冠軍的。
而Nick的運氣，可能就是每次都差了那麼一點吧。